為什麼東京有兩個機場?

如果您曾經搜索過飛往東京的航班,您可能留意到這個城市擁有兩個主要機場:羽田機場 (HND) 和成田機場 (NRT)。雖然這對許多大城市來說並不少見,但東京的兩個機場都吸引了來自世界各地不同航空公司的航班。下面為大家解釋一下為什麼這個城市有兩個機場。

空間不足

1978年之前,日本首都只有一個機場。這被稱為東京國際機場,現在這個設施是羽田機場。該機場於 1930 年代作為機場開放,1952 年成為國際機場。機場位於東京市中心人口稠密的大田市,是前往市中心的理想通道,比成田機場要繁忙得多。

然而,隨著歲月的流逝,更大的噴氣式飛機導致了羽田機場的噪音投訴和航班數量有限。政府知道它需要一個更大的機場來滿足城市不斷增長的需求。然而,鑑於東京的高人口密度水平,羽田機場的大規模擴張是不可能的。因此,它不得不尋找其他地方。

政府於 1966 年開始建設新機場成田機場。它選擇將其安置在千葉縣,技術上位於東京以外。由於決定將機場土地國有化,經過多年的抗議,最終於 1978 年完工。這使東京成為了第二個主要機場,為國際容量和進一步發展提供了更多空間。

與時並進

成田機場開業後不久,幾乎所有國際航空公司都搬到了更大的機場。雖然機場最初計劃建造五條跑道,但由於受到更多抗議活動的威脅,它只建造了三條。這種缺乏擴張意味著成田機場在 1991 年處理了 2200 萬乘客,儘管其容量只有 1300 萬。

然而,有趣的事情發生在 1983 年。利用東京灣的垃圾填埋場,羽田機場有機會進一步擴大。到 2010 年,“舊機場”擁有新跑道和兩個新航站樓,從而可以擴大服務規模。考慮到羽田機場距市中心僅半小時車程的便利位置,航空公司很樂意為舊設施增加服務。

到 2000 年代初,成田機場已成為東京的主要國際機場,吸引了大多數洲際服務和主要航空公司。與此同時,羽田機場以重要的地區和國內機場而聞名,日航和全日空航空以及大韓航空和新加坡航空等航空公司在該機場佔有重要地位。然而,近年來情況發生了變化。

近年來出現了航空公司遷移

事實上,過去幾年航空公司已經從成田機場遷移到羽田機場。達美航空(將所有飛往東京的航班都轉移到羽田)、聯合航空和 SAS 等航空公司都增加或轉移了服務。甚至日本航空公司和全日空航空公司等當地航空公司也開通了從羽田飛往美國的新航班。畢竟,新航站樓和位置,以及可用的航班時刻,使羽田對航空公司頗具吸引力。

儘管如此,由於該市每年的交通量很大,東京仍然需要這兩個主要機場。成田和羽田都提供了戰略優勢,使它們成為主要樞紐。2019 年,成田機場接待了超過 4200 萬人次,而羽田機場則超過了 8700 萬人次。這些機場在 COVID-19 中遭受了損失,但看看他們今年的數字如何表現將會很有趣。